业内人士观点
陈敏：收费站只是一个引爆点。价格上涨应该在一个合理范围之内
收费站是一个城乡中间的障碍，收费站过去就是乡下，收费站过去就是城里。现在撤掉其实就是把城乡的界限打破了，也就是盘龙城已经融入大汉口这个概念。盘龙城是属于城市的一部分，应该说汉口的重新腾飞的一个起点…[全文]
杨松：收费站后移，市民心理上的障碍解除了
这次府河收费站后移3.1公里，虽然3.1公里不长，但是可以给盘龙城的开发商带来更多的收益，给购房者带来更大的收益。第一个收费站后移只有3.1公里，但是在很大程度上解除了购房者心理上的障碍。原来武汉市特别是汉口…[全文]
赵炎：盘龙城的竞争力正在向武汉市市中心进行一种“宣战”
从收费站我们可以看出来，盘龙城的竞争力正在向武汉市市中心进行一种“宣战”。因为北移3.1公里之后，整个感觉已经正式向东拓。从整个汉口地形结构地貌来说，可以看到…[全文]
江俊：我们希望后期从实质上给客户一些回报
收费站后移以后对盘龙城应该有很大的影响。首先给盘龙城和大汉口进行了一个无缝连接。同时对于盘龙城整个大的发展毫无疑问具有推动作用。作为一个竞争比较大的区域，仅仅这方面是远远不够的。后期黄陂区政府对交通配套，生活配套还需要大…[全文]
匡羚华：把实惠给购房者
收费站北移实际上对佳海影响最大。佳海在盘龙城的项目是最多的。除了住宅项目、工业项目之外还有农业项目。收费站北移我们是最开心的。歌林这个项目是盘龙城地区交通最好，位置最好的项目。在目前为止片区里面可能佳海歌林是整个片区…[全文]
胡正鑫：收费站北移，辐射性不仅仅局限于汉口片区
盘龙城作为现在来讲从各方面的资料上面反映盘龙城片区现在所邻周边地区发展最快，同时也是影响力最大的区域就是盘龙城区域。它的发展也就是在这两三年的时间之内来的。龙城天居园进门…[全文]
吴静：忧心和期望
有三个方面，一个是区域化的问题。刚才谈到对汉口区的拓展，从京汉大道到解放大道然后到建设大道到发展大道，从汉口一层一层往北在拓。发展大道规划是没有建设大道好的，整个发展大道虽然是在前面建的，但是因为当时做规划的领导水…[全文]
结语：岱黄公路府河新收费站向北迁移后，许多购房者担心开发商是否会以此为由大肆涨价。看了上面各开发商的说法，购房者应该可以安心了。收费站后移是交通完善的一个方面，对于盘龙城的发展无疑是有利的。开发商们一致认为盘龙城的未来是美好的。同时他们也保持了清醒，在项目品质、配套等方面下功夫，努力做好产品，为业主造福。
